характеристики МПК-5А с электромотором Д-15Т

[michman]

подскажите пожалуста характеристики МПК-5А с электромотором Д-15Т,
это планетарный редуктор и мотор
немогу найти про этот узел ничего.
единственное это чтото военное
фото сделаю послезавтра
заранее спасибо

[michman]

и так продолжаю.
выкладываю фотографии

общий вид

далее со всех сторон





это шильдик на редукторе


это шильдик с электромотора, с зади мотора стоит тормоз, только неразобрался еще
он постоянно или управляемый


редуктор планетарный

помогите найти характеристики этой железяки
ну и предложения где можно использовать
принемаю любые версии

[peka]

Крутил спутниковую антенну.

[Solar05]

Основные технические параметры Д-15М двигатель:

Д-15М коллекторный электродвигатель постоянного тока малой мощности для систем автоматики.
Двигатели Д-15М выполняются с электромагнитным независимым возбуждением.
Крепление двигателя - торцевое.
Режим работы - продолжительный.
Напряжение питания 27 В.
частота вращения 6000 об/мин.

Ищи по фразе "Электромеханизм МПК-5А"
(дорогая! игрушка)

[michman]

Ищи по фразе "Электромеханизм МПК-5А"

а можно узнать откуда информация?
пытался найти так только несколько ссылок о продаже.

[Solar05]

а можно узнать откуда информация?
пытался найти так только несколько ссылок о продаже.

Про электродвигатель в личку написал, скажу только что:
Цена без НДС на Д-15М двигатель: 2 189.00 руб.

Компания "Электроника и связь"
Комплектация, поставка и гарантийное обслуживание продукции ВВСТ группы 59 ЕКПС Вооруженных Сил РФ - электронные компоненты и радиоэлектронная аппаратура.
Сертификаты: ГОСТ Р ИСО 9001-2008, ГОСТ РВ 15.002-2003, СРПП ВТ

Про МПК-5А тоже одни объявы видел, я думаю снято с вооружения. Кстати можно у них и поинтересоваться характеристиками.

[mhael]

МПК-5А
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ С ОГРАНИЧЕНИЕМ УГЛА ПОВОРОТА

Показать/Спрятать

Вот еще если поможет. Нечно смежное
Электромеханизмы МПК-13А5, МПК-13И5, МПК-13К5 предназначены для открытия и закрытия кранов или заслонок, применяемых в различных гидросистемах. Объекты применения самолеты Ту-22, Ту-154, для комплектации двигателей газоперекачивающих станций ОАО «Газпром».

[Solar05]

Вот еще если поможет. Нечно смежное
Электромеханизмы МПК-13А5, МПК-13И5, МПК-13К5 предназначены для открытия и закрытия кранов или заслонок, применяемых в различных гидросистемах. Объекты применения самолеты Ту-22, Ту-154, для комплектации двигателей газоперекачивающих станций ОАО «Газпром».

Да их осталось поди как всегда на прозапас на складах. Ушлые люди в погонах прибрали и теперь придумывают-а куда бы их пристроить

[michman]

Ушлые люди в погонах прибрали и теперь придумывают-а куда бы их пристроить

ну да я военный, ну да со склада, ну да придумываю куда бы их пристроить, а почему нет?
может кому и нужно?
там на складе еще один такой но без мотора волялся только страшненький.

ну так уважаемые какие идеи, куда использовать? кому надо?

[Trudogolik]

А у тебя асинхронных движков 400-герцовых на 1,0 и 1,7 кВт случаем нет?
Применяются в системах вентиляции, двигатель 12 пар полюсов, поэтому обороты не такие большие как у шпинделей, а всего около 3000 в минуту?

[michman]

А у тебя асинхронных движков 400-герцовых на 1,0 и 1,7 кВт случаем нет?

видел у знакомого на складе какието 400-е но даже недумал что могут пригодиться, куда кстати?
как только попаду на склад посмотрю, там кстати есть как я понял преобразователи, двиготель зл, и генератор в одном корпусе
но мощьность скорее всего маленькая, на глаз диаметром примерно 15-20 см. длиной 30 см. попаду на склад утощю парочку,
там кстате ротор постаянно намагничен, шильдик читал на нем чтобы ротор невынимали чтоб неразмогнителся

[Trudogolik]

Это скорее всего умформер или ЭМУ(электромашинный усилитель)такое не интересует.
А 400-герцовые движки хороши своими габаритами и весом, просто не пользуются популярностью из-за частоты питания. На "гражданке" практически не встречаются, видел только отечественные электропилы на 400 герц, намного легче и мощнее тех, что сейчас в магазинах продаются, да и без коллектора, но тогдашние преобразователи, стоявшие на лесопилках были размером с письменный стол и весом 2-3 центнера, тоже состояли из мотор-генератора и шкафа управления.
Самый маленький преобразователь, что у нас на локаторах был, - ПСЧ-30, на 30 киловатт, с полтонны весом.
Найдешь движки - сфотай шильдик.
Сразу не узнал, МПК у нас были покрыты серебристой молотковой эмалью, стояли на системах управления жидкостным охлаждением, перекрывали трубы диаметром 30 мм поворотной заслонкой, там очень мощный редуктор, мы выбрасывали с них "программные" кулачки и применяли для вращения направленных УКВ антенн, а один товарисч даже сделал лебедку для "Запорожца", правда, когда в тундру ехал, брал еще один аккумулятор, движки были на 27 вольт.

[michman]

Найдешь движки - сфотай шильдик.

обязательно, завтра на сутки, дежурить, может попаду на склад, постараюсь.

[Trudogolik]

Интересно, сейчас в армии такая же видимость учета как и в советские годы?
Почти всё, радиодетали, моторы, материалы, соляра, бензин, масла, кроме автомобилей и локаторов в сборе, списывалось как расходный материал, по факту получения со склада, получил и тут же списал и никого не волновало, куда это все расходуется

[michman]

куда это все расходуется

нето чтоб прям так, но много

[Trudogolik]

НУ да.... с конца 80-х на бензин, а потом и на соляру лапу наложили высшие командиры. Списывалось все "очень строго" и только через них, правда в основном "оптом", в крупных масштабах
Ну бог с ними.

Поздравляю тебя и хабаровчан с присвоением городу Хабаровску звания "Город Воинской славы"!
Так держать!

[Solar05]

Интересно, сейчас в армии такая же видимость учета как и в советские годы?
Почти всё, радиодетали, моторы, материалы, соляра, бензин, масла, кроме автомобилей и локаторов в сборе, списывалось как расходный материал, по факту получения со склада, получил и тут же списал и никого не волновало, куда это все расходуется

Trudogolik, были места на гражданке где сам видел похуже. Когда в Вартовск приехал, друг в аэропорту работал. Положено было делать регламент на всех РЭС по графику, даже журналы были. На складах лежал ЗИП в ящиках разложеный по регламентам -на весь срок экспл. Сам помогал раз золоченые волноводы от Теслы топить. Ну какой-то мизер делали или там по выходу из строя меняли. А остальное вывозили и топили в болоте -чтоб не нашли и не застукали. Почему не делали- был печальный опыт. Пришел молодой ИТР и полез на посадочном локаторе волноводы менять. Локатор был "Тесла"... Пока приехал спец и все настроил диспетчеры все в мыле заводили на посадку визуально. Если чуть нет видимости или ветер боковой-отправляли на запазной. ИТР по тихому уволили -вся служба ЭРТОС без премиии, начальство выговоров огребло.

[Solar05]

michman, я надеюсь ты за мою реплику не обиделся? Я просто такие цены видел в объявлениях -глаз опал!
Я вот тоже приобрел бы "Электродвигатель-вентилятор ДВ-1". Они на будках связных и техничках стояли на вентилляцию, в аккурат над кабиной. Мотор я в свое время успел... А вот теперь крыльчатка с улиткой нужней, а мотор так пока и лежит.
Их еще до сих пор в Саратове делают.

[mhael]

я бы тоже посмотрел на движки 400Гц. Искал по барахолкам разным в Москве, только один нашел. Но слабоват для моих целей оказался.

[michman]

я бы тоже посмотрел на движки 400Гц. Искал по барахолкам разным в Москве, только один нашел. Но слабоват для моих целей оказался.

понял буду смотреть и выносить движки на 400
а какие по мощьности? и куда их ?
вроде мелькали мотор и гидроусилитель скрученые вместе, еле на плече закинул когда на соседний склад тащил

[Solar05]

понял буду смотреть и выносить движки на 400

На 400 моторы от авиатехники. Там бортовой генератор есть на 400

[michman]

На 400 моторы от авиатехники. Там бортовой генератор есть на 400[/quote]

у нас раньше были корабли на воздушной подушке, =мурена= и =скат=, давно это было, порезали их гады.
вот отних однако и осталось, там движки с винтами которые от самолетов стояли, марку незнаю

[mhael]

а какие по мощности? и куда их ?

были бы интересны движки типа ДАТ 250-8, ДАТ 1000-8, ДАТ 1600-8, ДАТ 125-2200-8, ДАТ 53672, ДАТ32672, ДАТ 32673, ДАК8-300/400, ДАК8-1500/400... Подобные движки обычно шли в составе вентиляторов осевых типа ВО-9-2А, ВО-12-2А (ну и вариации на тему) которые применялись для охлаждения радиоэлектронной аппаратуры. Если еще и новые с хранения будут - вообще сказка)